车型的售价。具体售价与之前公布的预售价格相同,具体价格为:手动标准型7.38万元、手动舒适型8.18万元、自动舒适型9.28万元、手动豪华型9.08万元和自动豪华型10.18万元。作为一款入门级家用车型。新爱丽舍的上市吸引了无数消费者的关注。
新爱丽舍上市已经有一段时间了,笔者发现很多消费者拿来与新爱丽舍最多对比最多的竞争对手是——捷达。确实,这两款车型都可谓国内市场上大哥大级别的车型,那么它们比较,到底谁更适合购买一些呢,今天就让我们一起来比较下两款车。
● 车身尺寸
| 车身 |
爱丽舍 |
捷达 |
| 长度(mm): |
4367 |
4416 |
| 宽度(mm): |
1708 |
1668 |
| 高度(mm): |
1413 |
1438 |
| 车重(Kg): |
1110 |
1105 |
| 轴距(mm): |
2540 |
2471 |
| 前轮距(mm): |
1423 |
1429 |
| 后轮距(mm): |
1424 |
1422 |
| 最小离地间隙(mm): |
- |
137 |
| 车身结构: |
三厢车 |
三厢车 |
| 车门数(个): |
4 |
4 |
| 座位数(个): |
5 |
5 |
| 油箱容积(L): |
51 |
55 |
| 行李箱容积(L): |
437 |
660 |
两款车型从车身尺寸上来看,新爱丽舍的长宽高分别是:4367×1708×1413,捷达的为4416×1668×1438,外观上看,捷达确实比爱丽舍看上去更大一些。
从车身设计来讲,捷达与新爱丽舍则是完全不同的类型,捷达是德系车早期的典型设计,方方正正的外观,倒也是比较符合国内消费者追求稳重的喜好。而爱丽舍改款之前,外观设计给人的感觉是比捷达更加年轻一些,更加紧凑一些,感觉上不如捷达更加“大方”,这与它的直接定位人群是稍微有所冲突的。而改款之后的新爱丽舍,给人感觉最大的变化就是比老款更加大气,虽然车身尺寸变化并不大,但是视觉效果确实有了不小的提升。
内饰空间
| 基本参数 |
爱丽舍 |
捷达 |
| 品牌: |
东风雪铁龙 |
一汽-大众 |
| 级别: |
紧凑型车 |
紧凑型车 |
| 发动机: |
1.6L 106马力 L4 |
1.6L 92马力 L4 |
| 变速箱: |
5挡手动 |
5挡手动 |
| 长×宽×高: |
4367×1708×1413 |
4416×1668×1438 |
| 车体结构: |
4门5座三厢车 |
4门5座三厢车 |
| 推出年份: |
2008 |
2005 |
| 最高车速: |
185 |
175 |
从内饰设计上来看,新爱丽舍的内饰要明显比捷达更加漂亮一些,捷达的内饰用现在的眼光来看,确实有点过于老旧。
空间比较,两款车都属于紧凑车型,所以空间上讲,都不算很宽敞,都只能算作够用,捷达与新爱丽舍的轴距分别为:2471/2540,虽然新爱丽舍在外观尺寸上没不占优势,但是在内部空间方面,确实要比捷达更加宽敞一些,
● 配置
我们下面再来比较下两款车在配置方面的情况,我们挑选了两款实际售价接近的车型:爱丽舍手动舒适型与捷达CIF春天舒适型。
| 安全装备 |
爱丽舍 手动舒适型 |
捷达 CIF 春天舒适型 |
| 驾驶座安全气囊: |
● |
● |
| 副驾驶安全气囊: |
● |
● |
| 电子防盗: |
● |
● |
| 车内中控锁: |
● |
● |
| 遥控钥匙: |
● |
- |
在安全配置方面,两款车都装备了基本的前排双安全气囊、电子防盗与中控锁,但新爱丽舍比捷达多出了遥控钥匙这项非常实用的配置。
| 操控配置 |
爱丽舍 手动舒适型 |
捷达 CIF 春天舒适型 |
| ABS防抱死: |
● |
● |
| 制动力分配(EBD): |
● |
● |
| 外部配置 |
爱丽舍 手动舒适型 |
捷达 CIF 春天舒适型 |
| 同色后视镜: |
● |
● |
| 同色防擦条: |
● |
● |
| 铝合金轮毂: |
● |
● |
| 内部配置 |
爱丽舍 手动舒适型 |
捷达 CIF 春天舒适型 |
| 左脚休息踏板: |
● |
- |
| 方向盘上下调节: |
● |
- |
| 泊车辅助: |
● |
- |
| 座椅配置 |
爱丽舍 手动舒适型 |
捷达 CIF 春天舒适型 |
| 座椅高低调节: |
● |
● |
| 后坐中央扶手: |
● |
● |
| 前排杯架: |
● |
- |
| 后排座椅按比例放倒: |
● |
- |
| 多媒体配置 |
爱丽舍 手动舒适型 |
捷达 CIF 春天舒适型 |
| 支持MP3、WMA: |
● |
● |
| 单碟CD: |
● |
● |
| 4-5喇叭扬声器系统: |
● |
● |
| 灯光配置 |
爱丽舍 手动舒适型 |
捷达 CIF 春天舒适型 |
| 前雾灯: |
● |
● |
| 后雾灯: |
● |
● |
| 玻璃/后视镜 |
爱丽舍 手动舒适型 |
捷达 CIF 春天舒适型 |
| 前电动车窗: |
● |
● |
| 后电动车窗: |
● |
● |
| 防夹手功能: |
- |
● |
| 电动后视镜: |
● |
● |
| 后视镜加热: |
- |
● |
| 遮阳板化妆镜: |
- |
● |
| 空调/冰箱 |
爱丽舍 手动舒适型 |
捷达 CIF 春天舒适型 |
| 手动空调: |
● |
● |
此外,两款在配置方面的不同还有下面几个地方,新爱丽舍装备了泊车辅助系统,方向盘可以上下调节,后排座椅可以整体放倒,这些都是捷达所不装备的,这些现在看上去很普通很正常的配置在日常使用中还是非常有必要存在的,捷达因为其设计时间距离现在时间太久,而且一直没有较大的改款,所以在这些人性化设计方面的表现要较差一些。
● 动力系统
下面我们再来比较下两款车的心脏部分——发动机,我们先来比较下参数:
| 发动机 |
爱丽舍 手动舒适型 |
捷达 CIF 春天舒适型 |
| 排量(cc): |
1587 |
1595 |
| 排量(L): |
1.6 |
1.6 |
| 工作方式: |
自然吸气 |
自然吸气 |
| 气缸排列型式: |
L |
L |
| 汽缸数(个): |
4 |
4 |
| 每缸气门数(个): |
4 |
2 |
| 压缩比: |
10.5 |
9.3 |
| 气门结构: |
DOHC |
SOHC |
| 缸径: |
78.5 |
81 |
| 冲程: |
82 |
77.4 |
| 马力(hp): |
106 |
92 |
| 最大功率(kW): |
78 |
68 |
| 最大功率转速(rpm): |
5750 |
5800 |
| 最大扭矩(N·m): |
142 |
140 |
| 最大扭矩转速(rpm): |
4000 |
3000 |
| 发动机特有技术: |
- |
- |
| 燃油: |
汽油 |
汽油 |
| 燃油标号: |
93号 |
93号 |
| 供油方式: |
多点电喷 |
多点电喷 |
| 缸体材料: |
铁 |
铁 |
| 缸盖材料: |
铝 |
铝 |
| 环保标准: |
欧III |
欧III |
从表格上能看出,虽然同为1.6L排量,但是新爱丽舍的16V发动机动力输出要明显高于捷达的8V发动机。
从技术成熟度与维修成本上比较,两款发动机技术都非常成熟,新爱丽舍的16V发动机技术更加先进一些,目前的应用也是非常广泛的,比如标致206与雪铁龙C2,都是搭载的这款发动机,只是动力调校上有所不同。
但在实际驾驶感受上两款发动机却与参数有所不同,由于捷达的两气门发动机扭矩爆发较早,所以较低转速的时候,捷达要感觉更加“有劲”一些,新爱丽舍的16V发动机属于高转速发动机,要想得到更好的动力输出,需要提高发动机转速,这种优势在高速驾驶的时候就会有所体现。
● 分析


两款车综合比较而言,笔者更加倾向与新爱丽舍,更新的设计技术更先进的发动机,都是捷达所不具备的,捷达的车型的优势在于技术成熟,维修保养低廉方便,而在这两项中新爱丽舍的表现也同样优秀。如果在这两款车中做出一个选择,笔者更推荐新爱丽舍。动力系统
下面我们再来比较下两款车的心脏部分——发动机,我们先来比较下参数:
| 发动机 |
爱丽舍 手动舒适型 |
捷达 CIF 春天舒适型 |
| 排量(cc): |
1587 |
1595 |
| 排量(L): |
1.6 |
1.6 |
| 工作方式: |
自然吸气 |
自然吸气 |
| 气缸排列型式: |
L |
L |
| 汽缸数(个): |
4 |
4 |
| 每缸气门数(个): |
4 |
2 |
| 压缩比: |
10.5 |
9.3 |
| 气门结构: |
DOHC |
SOHC |
| 缸径: |
78.5 |
81 |
| 冲程: |
82 |
77.4 |
| 马力(hp): |
106 |
92 |
| 最大功率(kW): |
78 |
68 |
| 最大功率转速(rpm): |
5750 |
5800 |
| 最大扭矩(N·m): |
142 |
140 |
| 最大扭矩转速(rpm): |
4000 |
3000 |
| 发动机特有技术: |
- |
- |
| 燃油: |
汽油 |
汽油 |
| 燃油标号: |
93号 |
93号 |
| 供油方式: |
多点电喷 |
多点电喷 |
| 缸体材料: |
铁 |
铁 |
| 缸盖材料: |
铝 |
铝 |
| 环保标准: |
欧III |
欧III |
从表格上能看出,虽然同为1.6L排量,但是新爱丽舍的16V发动机动力输出要明显高于捷达的8V发动机。
从技术成熟度与维修成本上比较,两款发动机技术都非常成熟,新爱丽舍的16V发动机技术更加先进一些,目前的应用也是非常广泛的,比如标致206与雪铁龙C2,都是搭载的这款发动机,只是动力调校上有所不同。
但在实际驾驶感受上两款发动机却与参数有所不同,由于捷达的两气门发动机扭矩爆发较早,所以较低转速的时候,捷达要感觉更加“有劲”一些,新爱丽舍的16V发动机属于高转速发动机,要想得到更好的动力输出,需要提高发动机转速,这种优势在高速驾驶的时候就会有所体现。
两款车综合比较而言,笔者更加倾向与新爱丽舍,更新的设计技术更先进的发动机,都是捷达所不具备的,捷达的车型的优势在于技术成熟,维修保养低廉方便,而在这两项中新爱丽舍的表现也同样优秀。如果在这两款车中做出一个选择,笔者更推荐新爱丽舍。