9月10日上午，武汉实现车牌号“自选自编”，连“鄂AUB888”、“鄂AUB999”这样的牛号，市民只要付125元就可以拿到，吉祥号牌将不再只是富人的专利。

　　此时，又出现另一种观点，好车牌应该通过拍卖的形式出售，否则是对社会资源的一种浪费。
　　针对该观点，笔者提出几点质疑：第一、拍卖好车牌会不会激起群众的仇富心理？一个吉祥号牌，起步价可能就需要几万元，成交价可能高达几十万，数百万。有人把汽车比作现代文明的推动剂。应该说，私家车既是经济发展的产物，更是一种大众性“幸福指数”的体现。而汽车牌照，原本只是简单的汽车“身份证”。但一经如此拍卖，就变成了少数人才能享有的奢侈品，这显然是工薪阶层购车族心理上无法接受、经济上无法承受的，很容易激起群众的仇富心理？———有钱人就能随心所欲地挑自己喜欢的号牌，没钱的人却被剥夺了原来有可能通过摇号获得好号牌的机会，有失公正。
　　第二、政府部门拍卖“吉祥车牌”，有迎合社会上某些封建思想之嫌。我国传统观点认为“88发66顺”，多数人选号牌大多希望有个“8”带个“6”，生意人尤其如此，这一点无论是做大生意还是做小生意都一样。这本无可厚非，可政府部门大张旗鼓的拍卖，可就有点迎合社会上某些封建思想之嫌了。要知道，政府可是一直提倡无神论，反对封建思想的。政府都公开拍卖吉祥号，老百姓会怎么想？
　　第三：政府公共交通道路建设到底该谁埋单？有些说法称，车牌拍卖所得款项全部用于公共交通道路建设。而公共交通道路建设是政府提供公共服务的应尽职责。作为私车车主，当他交纳了汽车购置费、养路费等国家规定的费用后，政府再增加他的额外经济负担是无道理的。那些不搞车牌拍卖的城市，难道就不修路了吗？
　　第四、天价车牌贵过汽车，如此风气政府还要助长？有些支持车牌拍卖的人说，那些富人有钱，他们愿意花大钱买就让他们去呗！可事实是怎样的呢？一旦一段时间车牌拍卖价格过高，就有声音说要对价格进行控制，可就在人们为拍价大跌叫好的同时，此前已拍得车牌的车主却怨声连连，他们认为自己成了政策调整的牺牲者。要知道，风险不仅在于价格的涨跌，更在于政府部门的威信。车牌是一种公共资源，是方便政府管理的凭证，怎能转变成增加公民负担甚至用于牟利的商品、投资品呢？
　　笔者认为，“好车牌”不该拍卖，因为卖可不是白卖的，政府和老百姓可都是要为此付出代价的。“好车牌”就该平民化，“好车牌”作为社会公共资源，这普通老百姓是不是也该有享有的权利？