刚刚过去的八月份，大多数汽车厂商的销量数字都不太理想。但是，对于武汉二手车商家来说，这个淡季却过得平静而舒心。“虽然今年经济形势不好，但是二手车市场却没有明显萎缩，”武汉鑫踏来二手车交易市场总经理孙斌高兴地告诉记者：“截止8月份，我们同比去年交易量增长在5%-10%之间。”来自武汉最大的二手车交易市场——汉西二手车交易市场的数据也同样喜人，去年1—8月份成交15972台，今年同期成交17195台，同比增长7.65%。

　　交易额不如成交量增长明显

    虽然成交量喜人，但是交易额的增长却不及前者。由汉西二手车市场工作人员陈东浩提供的数据可以看到，即使在最淡的8月份，每天的成交量都在100台左右，而1—8月份交易额的增长量却仅为4656万元。

    据孙斌说，由于新车价格的下降，以及消费者的日趋理性化，二手车的成交价格也在下滑，这也直接影响到交易额。

    大排量受冷落1.6L系黄金排量

    油价上涨和刚刚调整的消费税也对二手车交易造成影响，只不过，这个影响主要限于大排量车。孙斌说，原本很受欢迎的老奔驰、老皇冠车型，现在遭到冷落。他说，油价上涨，使用成本上升是大排量二手车不受欢迎的主要原因。

    而陈东浩则介绍，比较受欢迎的二手车型为polo、富康、别克和桑塔纳等保值率较高的车型，孙斌还将二手车市场的黄金排量归纳至1.4L—1.6L。

　　二手车交易多元化

    家住南湖的张小姐最近买了台二手的别克凯越旅行车。整个交易都是通过网络来达成的，她说：“网络平台上能直接联系到车主本人，比二手车市场更令人放心。”

    除了传统的二手车市场，网络平台、拍卖、二手车置换等等形式让交易步入多元化。

    如果说，武汉市场在悄悄跨入“换车时代”，一点不为过。江城各大4S店都在打“二手车置换”牌。武汉中南丰田总经理杨勇军告诉记者：“二手车置换虽然占的份额不多，但却是丰田品牌服务客户、方便客户的一个方式。”现在，像丰田这样开设“二手车置换”业务的4S店不在少数。

    不过，4S店的“二手车置换”醉翁之意不在酒，主要还是以这种方式拉动新车的销售。